Երեւան-Վարդենիս մայրուղու ձախ կողմում՝ Մարտունի քաղաքի հարեւանությամբ, մի ընդարձակ, հարթ տարածք կա, որն այսօր արոտավայր է, սակայն տեղացիներն ու ավիացիայի մարդիկ գիտեն, որ այն նախկինում օդանավակայան է եղել: Սա Մարտունու օդանավակայանն է, որը ժամանակին...
«Հետքը» վերջին շրջանում պարբերաբար անդրադառնում է Հայաստանի չգործող օդանավակայաններին: Շուրջ 30 հազար քկմ տարածք ունեցող մեր երկիրը, որն ամենափոքրն էր ԽՍՀՄ-ում, ժամանակին ուներ տասնյակից ավելի աերոդրոմներ:
««Սյունիք» օդանավակայան» ՍՊԸ-ն հիմնադրվել է այս տարվա մայիսի 18-ին: Անունից իսկ հասկանալի է, որ այն ստեղծվել է կոնկրետ օդանավակայանի շահագործման նպատակով:
«Կապան-Երեւան ուղղության տոմսի նախնական արժեքն, ըստ արված հաշվարկների, լինելու է 20.000 դրամի սահմաններում։ Պետք է նշենք, որ Սյունիքի մարզի զարգացման եւ ներդրման հիմնադրամը արդեն պատրաստակամություն է հայտնել սուբսիդավորել առողջության նկատառումներով...
Ստեփանավանի օդանավակայանի նախկին կառուցապատող «Նյուտեք Շին» ՍՊԸ-ն հունիսի 8-ից լուծարման գործընթացում է: Այս մասին հայտարարել է ընկերության սնանկության գործով կառավարիչ Արմենակ Էլոյանը:
Ընկերությունն առաջարկում է ոչ միայն ինքնաթիռների վաճառք, այլեւ վարձակալություն՝ չարտերային (ոչ կանոնավոր) չվերթների նպատակով: Դեպի Երեւան ու Կապան թռիչքները հենց այսպիսին են եղել, այսինքն՝ կարող ենք ենթադրել, որ ընկերությունը Հայաստանից պատվեր...
ԱԻՆ-ը նպատակ ունի օդանավակայանի վերակառուցումն ավարտին հասցնել այն գնել ցանկացող մասնավորի հաշվին, ինչից հետո նախարարությունը կօգտվի դրա ծառայություններից:
Եթե «վերեւներում» սրտացավ լինեին այդ հավակնոտ նախագծի հանդեպ, օդանավակայանը հաստատ երկրորդ ծնունդ կունենար:
Օրական չվերթների թիվը շուտով հասավ 10-12-ի, իսկ այն օրերին, երբ Երեւանում ֆուտբոլային խաղ կար՝ մինչեւ 16-ի: Շահագործման ընթացքում օդանավակայանն առանց վթարների ընդունեց ու ճանապարհեց տասնյակ հազարավոր չվերթներ, այնինչ ղրղըզական Օշի հետ սա համարվում...
Տեսանյութեր
Լուսանկարներ
