Начало

Авиакомпания “Армения” посредством главной компании Georgian Airways доставляет пассажиров из Еревана в Тбилиси, а оттуда совершает полеты в различных направлениях. До выполнения рейсов этой компанией существовало подозрение, что это фиктивная компания, которая должна заниматься только продажей билетов для грузинского оператора в Армении. Иными словами, она должна была стать поставщиком пассажиров для грузинской стороны, хотя, подчеркнем, представительство Georgian Airways в Армении существует с 2003 г., и именно оно должно заниматься тем, чем сейчас занимается “Армения”.

Напомним, что один из владельцев «Армении», Тамаз Гаиашвили, в марте заявил, что первые полеты будут выполнены в Москву и Тель-Авив 21 апреля. Покажем на фактах, как не имеющая самолетов компания “выполнила” свое обещание. 

21 апреля самолет Boeing 737 (регистрационный номер 4L-TGM, на снимке) грузинской авиакомпании Georgian Airways прибыл в 21:24 из Тбилиси в Ереван. Воздушный лайнер выполнял рейс TGZ 725 грузинской компании. В расписании полетов аэропорта “Звартноц” в качестве совместного с этим рейса был указан рейс NTG 725 компании “Армения”. Самолет должен был приземлиться в 20:35, но прибыл с часовым опозданием.

Тем не менее, в 21:56, спустя полчаса после прилета, самолет вернулся из Еревана в Тбилиси (рейсы TGZ 726 и NTG 726).

Через некоторое время, в 23:15, тот же самолет вылетел из грузинской столицы в Тель-Авив (рейс A9 1789, который не был совместным с “Арменией”). Сегодня в 05:01 утра самолет грузинской авиакомпании прибыл рейсом A9/TGZ 1790 из Тель-Авива в Ереван (этот рейс тоже не был совместным).

Получается, что грузинская сторона связала между собой Израиль и Армению, а это возможно только в том случае, если между странами действует право на 5-ю свободу воздушного пространства, что является одним из ключевых пунктов провозглашенной властями Армении политики “открытого неба”.  Между тем по сей день не опубликован ни один официальный документ об изменении соглашения, заключенного между РА и Грузией в 2008 г. В этом соглашении 5-я свобода не прописана.  Вскоре после прибытия в Ереван в 05:48 грузинский Boeing 737 вернулся в Тбилиси уже совместным рейсом (TGZ 1722 и NTG 1722).

Из сказанного следует, что грузинский самолет прибыл в Ереван, забрал отсюда уезжавших в Израиль пассажиров, вылетел в Тбилиси, оттуда в Тель-Авив, а при возвращении в Тбилиси сделал остановку в Ереване. 

После всего этого интересно знать, каким образом “Армения” намерена претворить в жизнь свои обещания о выполнении полетов в различные города России, Азии и Европы. Если те, кто покупают билеты авиакомпании “Армения”, должны посредством Georgian Airways лететь в Тбилиси и только оттуда по своим направлениям, то уже сегодня становится ясно, что грузины пытаются «перетащить» армянский рынок в Тбилиси, чтобы превратить его в региональный хаб. А если это действительно так, то смогут ли грузины выдержать конкуренцию с российскими компаниями, которые почти полностью взяли в свои руки армянский пассажиропоток? Ведь последние в самой Армении имеют большой опыт вытеснения с рынка относительно небольших компаний.  

P.S. Несмотря на то, что по части “Армении” совместные полеты нумеруются кодом NTG ICAO, этот код был предоставлен основанной в 2000 г. мексиканской компании Servicios Integrales de Aviacion SA de CV, известной под названием FlyMex. Компания базируется в мексиканском городе Толука и выполняет чартерные рейсы.